ИнфраструктураThe Robot Report→ оригинал

Boston Dynamics раскрыла детали новой кисти Atlas в интервью The Robot Report

The Robot Report опубликовал разговор с Альберто Родригесом, директором по поведению робота Atlas в Boston Dynamics. Тема — переработанная кисть гуманоида. Hyundai планирует ставить такие машины на свои заводы. • Кисть — главный узел, от которого зависит полезность гуманоида. • Atlas проектируют под промышленные задачи Hyundai. • Подробности конструкции — в полном интервью The Robot Report.

AI-обработка оригинала The Robot Report; редакция Hamidun News
Boston Dynamics раскрыла детали новой кисти Atlas в интервью The Robot Report
Источник: The Robot Report. Коллаж: Hamidun News.
Слушать статью
Паспорт материала и цифры
ПараметрДанные
ПервоисточникThe Robot Report ↗
Главный редактор
Ключевой факт #1Кисть — главный узел, от которого зависит полезность гуманоида.
Ключевой факт #2Atlas проектируют под промышленные задачи Hyundai.
Ключевой факт #3Подробности конструкции — в полном интервью The Robot Report.

The Robot Report выпустил интервью с Альберто Родригесом, директором по поведению робота Atlas в Boston Dynamics. Тема разговора — новая кисть гуманоида. В опубликованном анонсе пересказа нет: только сам факт беседы и ссылка на материал. Поэтому конкретные решения по конструкции, числу пальцев и приводам здесь не выдуманы, их стоит смотреть в оригинале. Зато можно разобрать, почему компания вообще вернулась к руке и что известно об Atlas вокруг неё.

Почему рука — узкое место гуманоида

Любой гуманоид упирается не в ходьбу, а в манипуляцию. Ходить и прыгать Atlas научился давно, и гидравлические ролики с сальто давно стали визитной карточкой Boston Dynamics. Но на заводе деньги зарабатывает не акробатика, а способность взять деталь, повернуть её, вставить в паз и не уронить. Для этого нужна кисть, которая одновременно прочная, чувствительная и достаточно простая, чтобы пережить тысячи циклов в смену.

Отсюда вечная дилемма. Больше пальцев и суставов даёт ловкость, но растут масса, стоимость, число отказов и сложность управления. Меньше — надёжнее, но робот хуже справляется с нестандартными предметами. Интервью с человеком, который отвечает именно за поведение робота, а не за механику, интересно как раз этим: кисть проектируется под то, что нейросетевая политика управления сможет с ней делать.

Что известно об Atlas вокруг этой кисти

На CES 2026 Boston Dynamics показала серийную электрическую версию Atlas. По данным компании, ключевые параметры выглядят так:

  • 56 степеней свободы у всего робота;
  • вылет руки до 2,3 м;
  • грузоподъёмность до 50 кг при подъёме;
  • рабочий диапазон температур от −20 до +40 °C;
  • тактильные датчики в кистях.

Отдельно важен партнёрский контур. Hyundai, владеющая Boston Dynamics, планирует использовать Atlas на своих производствах и строит под гуманоидов собственные мощности. Google DeepMind работает с компанией над моделями управления, и именно они определяют, что робот сделает с предметом в руке. Кисть здесь служит интерфейсом между моделью и физическим миром: чем богаче сигнал от тактильных датчиков, тем лучше обучаются политики захвата.

Что смотреть в полном интервью

Сколько пальцев и какие из них противопоставлены. Как устроены приводы и где они размещены: в ладони или в предплечье. Насколько кисть ремонтопригодна в полевых условиях. Как данные с тактильных датчиков попадают в обучение. И главное: проектировали ли руку под конкретные операции на заводе Hyundai или под общий случай.

Для инженеров и интеграторов практический вывод простой. Если вы оцениваете гуманоидов для склада или сборки, не сравнивайте только скорость ходьбы и демо-ролики. Спрашивайте у вендора про ресурс кисти в циклах, время замены пальца, диапазон захватываемых форм и то, на каких данных обучены захваты. Для рынка в целом показателен сам факт: Boston Dynamics публично обсуждает руку через директора по поведению, то есть считает её частью системы ИИ, а не просто железа. Именно там, скорее всего, и будет решаться, станут ли гуманоиды рабочим инструментом или останутся витриной.

Сюжет

Вопросы и ответы по материалу

Что известно по теме: почему рука — узкое место гуманоида?

Любой гуманоид упирается не в ходьбу, а в манипуляцию. Ходить и прыгать Atlas научился давно, и гидравлические ролики с сальто давно стали визитной карточкой Boston Dynamics. Но на заводе деньги зарабатывает не акробатика, а способность взять деталь, повернуть её, вставить в паз и не уронить. Для этого нужна кисть, которая одновременно прочная, чувствительная и достаточно простая, чтобы пережить тысячи циклов в смену. Отсюда вечная дилемма. Больше пальцев и суставов даёт ловкость, но растут масса, стоимость, число отказов и сложность управления. Меньше — надёжнее, но робот

Что известно по теме: что известно об Atlas вокруг этой кисти?

На CES 2026 Boston Dynamics показала серийную электрическую версию Atlas. По данным компании, ключевые параметры выглядят так: 56 степеней свободы у всего робота; вылет руки до 2,3 м; грузоподъёмность до 50 кг при подъёме; рабочий диапазон температур от −20 до +40 °C; тактильные датчики в кистях. Отдельно важен партнёрский контур. Hyundai, владеющая Boston Dynamics, планирует использовать Atlas на своих производствах и строит под гуманоидов собственные мощности. Google DeepMind работает с компанией над моделями управления, и именно они определяют, что робот сделает с предме

Что известно по теме: что смотреть в полном интервью?

Сколько пальцев и какие из них противопоставлены. Как устроены приводы и где они размещены: в ладони или в предплечье. Насколько кисть ремонтопригодна в полевых условиях. Как данные с тактильных датчиков попадают в обучение. И главное: проектировали ли руку под конкретные операции на заводе Hyundai или под общий случай. Для инженеров и интеграторов практический вывод простой. Если вы оцениваете гуманоидов для склада или сборки, не сравнивайте только скорость ходьбы и демо-ролики. Спрашивайте у вендора про ресурс кисти в циклах, время замены пальца, диапазон захватываемых фо

ЖХ
Жемал Хамидун — CPO Alpina Digital, продакт-менеджер AlpinaGPT. Делает AI-продукты с 2019 года. Hamidun News — pet project, который вырос в production-агрегатор с 6000+ читателей.
✦ Закрытый клуб практиков · Vibe Club

Внедряйте ИИ быстрее рынка вместе с инженерами и фаундерами

Внутри Vibe Club (hamidun.com/club): еженедельные живые мастермайнды и разборы архитектуры с Жемалом Хамидуном, закрытый Tech Radar, LMS и обновляемая база из 370+ боевых скиллов.

Вступить в Vibe Club →Тест-драйв Академии (72ч)
Что вы думаете?
Загружаем комментарии…